1. Thierry Neuville – Hyundai Shell Mobil World Rally Team
Diğer toprak yarışlarla kıyaslandığında Türkiye Rallisi daha zorlu olacak gibi görünüyor. Özellikle Cuma günü koşulacak 38 km’lik Çekibeli etabı çok büyük bir mücadele gerektirecek. Starttan itibaren iyi bir ritm yakalamak gerekiyor. Şampiyona açısından kilit bir ralli olabilir ama şampiyona lideri olarak kazanabileceğimden çok daha fazlasını kaybedebilirim. İyi bir hıza ulaşmaya ve aradaki farkı açmaya ihtiyacım var.
2. Sebastien Ogier – M-Sport Ford World Rally Team
Herkes için zorlu bir yarış olmasını bekliyoruz. Çünkü tamamıyla yeni bir yarış. 2010’da -Türkiye’de yarışmıştım ama o İstanbul’daydı. Şimdi Marmaris’teyiz. Çok kırıcı bir yarış. Sürekli yüksek tempoda gidemeyeceğiniz rallilerden. Zorlu bir yarış. Zaman zaman ritmi iyi yönetmek zorundasınız. Haftasonun en büyük mücadelesi Cuma günü koşulacak 38 kilometrelik Çekibeli etap olacak. Bu etapta ve yarışta çok şey olabilir. Birincilik için zorlarsanız finişe gelme ihtimaliniz azalır. Şampiyona’da Thierry’den çok geride değiliz ve ondan daha fazla puan almak zorundayız. Hedefimiz bu.
3. Jari-Matti Latvala – Toyota GAZOO Racing World Rally Team
2004 yılında Kemer’de yapılan Türkiye Rallisi’nde yarışmıştım. Dört yıl sonra yine Kemer’de ve daha da sonra 2010’da da İstanbul’da yapılana da katıldım. Istanbul çok daha farklıydı. Çok daha geniş yollar ve daha yumuşak bir zemin vardı. Bu yarış bana 2008 Kemer’i hatırlatıyor ama bu çok daha teknik ve sert. 2009 Acropolis Rallisi’ne benziyor ama o çok daha hızlıydı ve daha geniş yollar vardı. Burada çok daha dar ve teknik. Çok hızlı gidebilirsiniz ama otomobile de zarar verebilir hatta yolda kalabilirsiniz. Bu yüzden otomobilimizi daha önce hiç yapmadığımız kadar yükselttik. Süspansiyonsa daha sert. Bu bize yardım edebilir. İnsanlar bu otomobillerin (WRC) tank olduğunu sanıyor. Evet çok sağlamlar ama sonuçta tekerleleri ve lastikleri var. Bence Türkiye Rallisi’ni en hızlı olmasa da sorun yaşamadan, lastik patlamadan tamamlayan pilot kazanacak.
