Tarih: 14 Eylül Cuma
Gün: 1 Rapor No: 3
Özel Etap: Ula 1 Uzunluk: 21,90 km
Hava: Sıcak ve kuru
Yol koşulları: Kuru ve tozlu
Kapı No: 1 OGIER/INGRASSIA
“Bu sefer iyiydi çünkü toz yoktu. Mutlu olamıyorum çünkü çok yavaşız”
Kapı No: 2 EVANS/BARRITT
“İyi gidiyordu ama bir sorun yaşadık. Ne olduğunu bilmiyorum. Bir bakmamız lazım” Otomobilin altından sıvı sızdığı gözlendi. Galli pilot, otomobili üstünde çalışıyor.
GÜNCELLEME – M-SPORT FORD’DAN MALCOLM WILSON
“Arka diferansiyel problemi gibi görünüyor. Muhtemelen alttan alınan bir darbenin sonucu oluştu. Bugün için otomobili yarıştan çekmek zorundayız.”
Kapı No: 3 SUNINEN/MARKKULA
“Gerçekten zorlu ve çok kırıcı yerler var. Başlangıç bir önceki etaba göre iyiydi”
Kapı No: 4 MIKKELSEN/JAEGER-SYNNEVAAG
“Bir sonraki etap için lastikleri korumaya çalıştım. Zemin otomobiller için giderek daha fazla kırıcı hale geliyor. Bu etabın ikinci geçişi katliam gibi olur. Bunu önlemek için notlarımıza eklemeler yapıyoruz”
Kapı No: 5 NEUVILLE/GILSOUL – En İyi Zaman
“Dürüst olmak gerekirse bizim için koşullar korkunç. Lastiklerin tutunabileceği bir yarış çizgisi yok. Önceki etapta o kadar çok patinaj yaptık ki, etap uzunluğundan 2,5 km daha fazla yaptığımızı gösteriyor kilometre ölçer. Bu etap daha kuruydu. İyi bir etap çıkramaya çalıştım. Otomobil iyi hissettiriyor. Arkadan gelenler için büyük bir temizlik yaptık.”
Kapı No: 6 PADDON/MARSHALL
“Gerçekten sert koşullar ama giderek kayganlaşıyor. en iyi etabımız değildi”
Kapı No: 7 LATVALA/ANTTILA
“Biraz tempoyu düşürmek istedim. Sonuna kadar iyi pilotaj sergileyemedim. Yok koruyucuydum. Beklediğim kadar kırıcı değildi o nedenle zaman kaybettim.”
Kapı No: 8 TANAK/JARVEOJA
“Sanırım çok zaman kaybettik. Mıcırlı bölümlerde yol tutuş elde edemiyorum ve gerçekten çok zorlanıyorum”
Kapı No: 9 LAPPI/FERM
“Sonları çok mıcırlıydı. Güvenli olmak ve finişe gelmek istedim. otomobili hangi hızda hasar alabileceğini kestirmek çok güç. Çok yavaş kaldım bu yüzden.”
Kapı No 10 OSTBERG/ERIKSEN
“Start oldukça iyiydi ama son kilometreler his de kolay değildi. Yok fazla zaman kaybetmemiş olmak beni şaşırttı.”
Kapı No 11 BREEN/MARTIN
“Bu daha kötüydü. Sanırım bazı yerlerde fazlasıyla ayağımı gazdan çektim. Hangi hızda gideceğinize karar vermek zor. Ama daha koşulacak çok etap ve biz hala yarışıyoruz.”
Kapı No 36. KAJETANOWICZ/SZCZEPANIAK
İkinci özel etabın başlarında hidrolik direksiyon sistemi bozuldu
Car 38. BOSTANCI/VATANSEVER
İkinci etapta durdu.
