Tarih: 20 Eylül Pazar
Gün: 3 Flaş N °: 9
Etap: Çetibeli 1 Mesafe: 38.15 km
Hava: Sıcak ve güneşli, 23-25 ° C
ETAP koşulları: Kuru ve tozlu. Etapta taşlar var
Dört dakika aralıklarla sürüş yaptılar.
Araç No: 17. OGIER/INGRASSIA
Etabın 18.3 km’lik bir kısmında lastik değiştirmek için durdu ve 90 saniye kaybetti. “Bu tam bir felaket. Bizim hafta sonumuz değil.”
Araç No: 33. EVANS/MARTIN
En hızlı zamanı yaptı ve genel klasmanda liderliğe yükseldi. “Bilmiyorum, gerçekten çok zor. Toz korkunç seviyedeydi. Elimizden geleni yapmaya çalıştık.”
Araç No: 11. NEUVILLE/GILSOUL
Etabın 25.2 km’lik kısmında lastik değiştirmek için durmak zorunda kaldı. “Elimden geleni yaptım. Amortisörün kırıldığını düşündüm ve sonra lastiğin patladığını fark ettim. Sonra durup lastiği değiştirmek zorunda kaldık.”
Araç No: 69. ROVANPERĀ/HALTTUNEN
Patlayan lastiği değiştirmek için yaklaşık iki dakika boyunca durmak zorunda kaldı. “Çok fazla toz vardı ve etkisi büyüktü.”
Araç No: 8. TÄNAK/JARVEOJA
Ott Tanak,, dün yaşadığı sorunun ardından bugün geri döndü ama herhangi bir açıklama yapmadı.
Araç No: 3. SUNINEN/LEHTINEN
Etapta durdu. Finlandiyalı sürücü motoru kapattı ve aracı yolun kenarına taşındı.
Araç No: 4. LAPPI/FERM
Etabın 25.8 kilometresinde yaklaşık 1.5 dakika boyunca durdu. “Henüz 10. kilometre civarında lastiğim patladı.Değiştirmemiz gerekiyordu.”
Araç No: 9. LOEB/ELENA
Loeb ciddi lastik sorunları yaşadı ve bitiş çizgisine çok yavaş şekilde geldi. Fransız sürücü, Evans’ın 80 saniye gerisinde kaldı. Etabın son kısmında sağ ön lastiği tamamen bitmişti. “Lastiğin nerede patladığını bilmiyorum. Dikkatli şekilde sürüyordum. Risk almıyordum, herhangi bir kesik de yoktu ve sonra aniden lastik patladı. Bilmiyorum.”
Araç No: 44. GREENSMITH/EDMONDSON
“Başlangıç harika değildi, sadece toz vardı. Hiçbir şey göremiyorduk. Temkinli davrandım ve ritim yakalamaya çalıştım.”
Araç No: 7. LOUBET/LANDAIS
Etabın 24.6 km’sinde durdu. İkili i20’yi etabın kenarına park ettiler ve kaputun altında neler olduğunu kontrol etmeye başladılar.
