Tarih: 13 Eylül Cuma
Gün: 2 Flash N°: 2
Servis: B (Asparan)
Araç 1. OGIER/INGRASSIA
“İlk etabın henüz altıncı kilometresinde bir delinme oldu ve lastiğin havası hızla düştü. Lastiğin içerisinde bir kesik olduğunu gördük. Bundan sonraki bölümler ise iyiydi. Büyük taşların etrafından dolaşmamız gerekiyordu. Öğleden sonra çok zor olacak ve ralli gerçekten çok uzun. Yağmur tahminlerinden gerçekten emin olmalıyız, çünkü orta lastiklerle çıkarsanız ve eğer yağmur yoksa, o zaman servis alanına geri dönmek zorunda kalmazsınız.”
Araç 5. MEEKE/MARSHALL
“Herhangi bir lastik patlatmadık. Sensörle ilgili problemim vardı ve ortada bir sorun yoktu. Yine de sonuncusunda ritmim berbattı. Bu sabah gördüklerimizi baz noktası olarak ele alabiliriz. Lastik patlaması piyango gibi, bu öğleden sonra neler yapabileceğimizi göreceğiz.”
Araç 8. TÄNAK/JÄRVEOJA
“Mümkün olan en iyi seçimi yaptığımıza inanıyorum. Bizim için başlangıçtaki tehlike çok yüksek değildi çünkü ilk sürüş yapan bizdik ve zeminde çok fazla gevşek taş yoktu. Yağmur gelmezse orta lastik bir seçenek olmayacak. Ama hissiyat bir yıl öncesine kıyasla daha iyi. Eğlendiğimi söyleyemem ama hissiyat bir yıl önceden daha iyiydi.”
Araç 10. LATVALA/ANTTILA
Sabah iki etap kazandı. “Hızımı hesaplıyordum ama bu uzun bir etap olduğu için çok dikkatliydim. Araçtaki hissiyat gerçekten güzeldi. İkinci bölüm için denge yakalamaya çalışıyordum. Öğleden sonrayı oldukça basit tutacağız; altı tane sert lastiğimiz olacak!”
Araç 11. NEUVILLE/GILSOUL
“Doğruyu söylemek gerekirse hiç de mutlu değilim. İyi sürmeye çalıştım. Yol tutuş eksikti ve araç kayıyordu. 60 litrelik tank tamamen doluydu ve bunun avantajını herhangi bir şekilde kullanamadım. Geçen yıl bu etaplara katılmadım çünkü ralliye erken veda ettim. Aracı çizgide tutmakta bile mücadele ettik. Önden gittiğimiz için performans kaybediyoruz. Mekanikerler şimdi ne yapacaklarını biliyorlar. Ott’un sekiz saniye gerisindeyiz ve Seb ile de aramızda 35 saniye var. Buna felaket denilemez ama çok daha hızlı olabilirdik.”
Araç 89. MIKKELSEN/JAEGER
“Bu iyi bir bölüm oldu ve mücadelenin içerisindeyiz. Nedenini bilmediğim şekilde son etapta çok fazla vakit kaybettim. Hatta kalmaya ve yolu takip etmeye çalıştım. Belki biraz daha fazla zorlayabilirdim. Ne zaman saldıracağınız konusunda akıllı olmalısınız. Eğer Yağmur yağarsa etapları nasıl etkiler bilmiyorum. Yani su olabilir. Yumuşak hamur da tercih etseniz aşınmadan kaçamıyorsunuz ve etaptaki taşlar yine oradalar.”
Araç 21. ROVANPERÄ/HALTTUNEN
Fin sürücü dördüncü etabı tamamladı ancak lastik sorunları yüzünden dört dakika daha kaybetti.
Araç 45. NOBRE/MORALES
Dördüncü etabın bitiminden önce durdu. Yarış dışı.
Araç 46. PEDRO/BALDACCINI
Üçüncü etapta beş dakika kaybetti ve dördüncü etap start alamadı.
Araç 51. GILL/MACNEALL
Dördüncü etap öncesinde durdu. Yarış dışı.
